Снижение износа колес и рельсов за счет дифференциального вращения колесных пар нетягового подвижного состава при движении в кривых участках пути

Цель: повышение ресурса колес и рельсов при движении нетягового подвижного состава на кривых участках пути за счет снижения величины продольных сил трения и скоростей скольжения в точках контакта колес с рельсами путем разработки колесных пар дифференциального исполнения. Предложен способ повышения ресурса колес и рельсов, заключающийся в применении в конструкции колесной пары оси дифференциального исполнения. При движении нетягового подвижного состава с колесными парами дифференциального исполнения на кривых малого радиуса происходит снижение бокового усилия на 20,5%, а удельная работа от сил трения скольжения между точками контакта колес с рельсами уменьшается на 26,6%. Критерии оценки интенсивности износа колес и рельсов снижаются по поверхности катания на 33%, а между боковой гранью рельса и гребнем колеса - на 13,2%. Разработаны методика оценки работоспособности предложенной оси дифференциального исполнения, уточненная математическая модель движения двухосной тележки подвижного состава на кривых участках пути с колесными парами с осью дифференциального исполнения.