Обоснование параметров системы технического обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов

Изучены параметры системы технического обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов. Цель исследования - повышение эффективности эксплуатации карьерных автосамосвалов. Впервые обосновано применение коэффициента дефектности для оценки технического состояния карьерных автосамосвалов. Обоснован и предложен показатель для оценки эффективности системы технического облуживания и ремонта - стоимость машино-часа готовности, который обеспечивается плановостью ремонта и своевременностью устранения дефектов. Установлена зависимость удельной стоимости ремонтного обслуживания и количества отказов от времени производительной работы карьерного автотранспорта, которая позволяет определять границы рациональных значений показателей функционирования системы технического обслуживания и ремонта. Разработана методика выбора параметров системы технического обслуживания и ремонта, позволяющая определять рациональную нагрузку карьерных автосамосвалов в заданных условиях эксплуатации по приемлемой стоимости технического обслуживания и ремонта. Обоснован показатель для оценки технического состояния карьерного автотранспорта - коэффициент дефектности, отражающий средневзвешенное количество дефектов, приходящихся на единицу техники. Установлены зависимости: стоимости машино-часа готовности от времени производительной работы автосамосвалов; стоимости ремонтного обслуживания от плановости ремонтов и своевременности устранения дефектов узлов и агрегатов карьерных автосамосвалов. Установлена взаимосвязь стратегии технического обслуживания и ремонта, времени производительной работы и грузооборота карьерных автосамосвалов. Выводы, содержащиеся в работе, расширяют научные представления о методах повышения работоспособности карьерного автотранспорта. Практическая значимость результатов исследования состоит в разработке методики выбора рациональных параметров системы технического обслуживания и ремонта карьерного автотранспорта, применение которой позволит обоснованно распределять нагрузку на автосамосвалы в заданных условиях эксплуатации и определять приоритеты при постановке машин на ремонт. Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и результатов подтверждаются корректным использованием положений теории вероятности и математической статистики; результатами анализа деятельности ремонтных служб горнодобывающих предприятий за период 2009 - 2015 гг.; достаточным объемом экспериментальных данных, удовлетворительной сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований, относительное расхождение которых не превышает 10 - 15%.Личный вклад автора состоит в организации и проведении экспериментальных исследований по оценке условий эксплуатации и ремонта карьерного автотранспорта, в анализе результатов исследований, обосновании показателей для оценки технического состояния карьерных автосамосвалов и оценки эффективности системы технического обслуживания и ремонта карьерного автотранспорта, разработке методики выбора рациональных параметров системы технического обслуживания и ремонта карьерного автотранспорта. Основные научные положения и рекомендации исследования использованы при проведении производственно-технического аудита системы технического обслуживания и ремонта карьерного автотранспорта в АО «Ковдорский ГОК». Результаты исследований использованы при подготовке и реализации Программы повышения эффективности эксплуатации карьерного автотранспорта, разработке ремонтно-технологической документации (стандартов) на техническое обслуживание и ремонт автосамосвалов в АО «Разрез Тугнуйский». В работе решена актуальная научно-техническая задача, заключающаяся в разработке методики, позволяющей установить зависимость удельной стоимости ремонтного обслуживания и количества отказов от времени производительной работы карьерного автотранспорта, использование которой позволит обоснованно выбирать рациональные параметры системы технического обслуживания и ремонта.