Моделирование и адаптивное управление динамикой транспортных потоков в условиях крупного мегаполиса

Разработаны обобщенная макроскопическая модель дорожного движения, методика математического моделирования движения автотранспорта на регулируемом перекрестке произвольной конфигурации, алгоритм для адаптивного управления въездами на автостраду и комплекс программ, реализующий эти модели и алгоритмы, позволяющий оценить их эффективность на реальных данных. Предложен подход к автоматическому построению системы конечно-разностных уравнений, позволяющих проводить математическое моделирование дорожного перекрёстка произвольной конфигурации с учетом фаз светофорного регулирования, а также алгоритм автоматического построения фундаментальной диаграммы для участка дороги на основании данных с детекторов транспортного потока.