Прогноз сдвижений и деформаций массива горных пород и земной поверхности при пересечении тоннелями метро неоднородных слоистых пород с различной литологией

Зона влияния строительства тоннелей метрополитена в горно-геологических условиях г. Улан-Батора определена на основе моделирования геомеханических процессов. Используя данные геологического опробования по скважинам, включая физико-механические свойства пород четвертичных отложений, и результаты численного моделирования, получены зависимости граничных углов от физико-механических показателей пород, наиболее влияющих на величину этого углового параметра. Полученные граничные углы в виде функциональных зависимостей от физико-механических показателей позволяют прогнозировать границу мульды сдвижения от проходки тоннелей в рассматриваемых условиях городской застройки. Показано, что наиболее влияющим фактором на параметры зоны влияния сдвижения горных пород на земную поверхность является модуль деформаций Е, 2-м влияющим фактором - сцепление С. Рассмотрен эффект расширения зоны влияния на земной поверхности при негоризонтальном контакте горных пород с забоем тоннеля. Установлена зависимость размеров зоны расширения мульды сдвижения от степени различия физико-механических свойств пород, разделенных контактом, и ширины зоны вскрытия его поверхности проходкой тоннеля.