Автоматизированная диагностика скреплений бесстыкового пути

Цель: разработка автоматизированного определения отклонения от допускаемых значений фактической величины затяжки промежуточных рельсовых скреплений по величине их деформации с определением расчетного коэффициента изменения устойчивости пути. Задача: разработка автоматизированного метода контроля состояния скреплений в пути, используя данные нагрузочного комплекса СПМ-18 и его аналогов. Установлена функциональная зависимость величины затяжки прикрепителей промежуточных рельсовых скреплений от величины деформации; по результатам моделирования определены функции изменения коэффициентов, характеризующих вид рельсового скрепления, прижатие рельса к подрельсовому основанию и момент затяжки прикрепителя. Дополнен метод оценки устойчивости бесстыкового пути под действием температурных сил коэффициентами, определенными в зависимости от величины деформации скреплений и момента затяжки прикрепителей. Результаты использованы при разработке «Инструкции по текущему содержанию пути».