Обоснование расчётных значений механических характеристик золошлаковых смесей для проектирования земляного полотна

Цель: повышение эффективности проектирования земляного полотна из золошлаковых смесей с учетом особенностей механических свойств этих техногенных грунтов и изменения этих свойств в жизненном цикле автомобильных дорог. Модернизирована предложенная Олсоном математическая модель формирования напряжённого состояния, возникающего в грунте земляного полотна от действия транспортной нагрузки. Установлены закономерности влияния на прочностные и деформационные характеристики ЗШС следующих факторов: влажности и плотности этого материала; содержания шлаковой фракции; числа кратковременных циклических нагрузок от действия транспортных средств (и выведены соответствующие уравнения регрессии). Выведены математические зависимости, отражающие связи между модулем упругости, полученным по методу штамповых испытаний и методу рычажного пресса, секущим модулем упругости, полученным из трехосных испытаний, компрессионным модулем деформации и калифорнийским числом несущей способности. На основе полученных данных разработаны конструктивно-технологические решения для проектирования насыпей земляного полотна из ЗШС. прошедшие опытно-производственную проверку на двух крупных объектах (транспортных развязках с насыпями из ЗШС высотой до 15 м в Московской области). Оценена экологическая безопасность применения ЗШС в строительстве. Определены рациональные дальности возки ЗШС для сооружения земляного полотна.