Разработка и реализация алгоритмов управления тяговым электроприводом, обеспечивающих экономичность автономных электрических транспортных средств

Разработан способ, схемные решения и аппаратные средства прямого управления моментом тягового магнитоэлектрического двигателя, которые обеспечивают снижение пульсации крутящего момента и тока, а также повышение КПД. Предложены способ изменения режимов работы двунаправленного реверсивного преобразователя постоянного напряжения (DC/DC), способ и средства уменьшения содержания гармонических составляющих в выходном напряжении многомодульных преобразователей, состоящих из двух и более параллельно соединенных трехфазных инверторов. Выполнено сравнительное исследование экономичности энергосиловых установок, применяемых для электромобилей с батарейным питанием. Дана оценка расхода электроэнергии при движении в условиях, оговоренных международной процедурой испытаний WLTP. Предложен алгоритм управления потоком мощности и ее распределения между различными системами ТЭП.