Алгоритмы обработки информации для повышения точности измерения вихреакустических расходомеров в составе АСУ ТП

Разработаны математическая модель получения информации непосредственно с вращающегося вала исполнительного механизма; метод обработки информации, основанный на математической модели получения информации непосредственно с вращающегося вала, позволяющий декомпозировать измеренную информацию на линейные и угловые компоненты. Предложены метод обработки информации и критерий обнаружения дефекта в подшипнике качения по сигналам декомпозированного углового ускорения; алгоритмическое обеспечение для обработки информации и критерий локализации дефекта в подшипнике качения по сигналам декомпозированных линейных ускорений; метод обработки информации и критерий обнаружения локального дефекта ведущего колеса зубчатой передачи типа “скол” и “поломка” зуба по сигналам декомпозированного углового ускорения выходного вала. Доказана перспективность практического использования предложенных методов получения информации и обнаружения дефектов в подшипниках качения и зубчатых передачах. Введено понятие декомпозиции ускорений, для обозначения разработанного в диссертации оригинального метода разделения измеренной непосредственно с вращающегося вала информации на угловую и линейные компоненты.