Разработка обобщенной методики расчета гидродинамического демпфера с упругим кольцом с учетом посадок и трения в опорах роторов ГТД

Целью диссертационной работы является повышение эффективности разработки гидродинамических демпферов с упругими кольцами для опор роторов ГТД за счёт создания обобщённой методики расчёта их характеристик с учётом посадок и трения по контактным поверхностям и наличия смазочного слоя. Научная новизна: 1. Разработана параметрическая численная модель упругого кольца гидродинамического демпфера, учитывающая   влияние трения и посадок по контактным поверхностям на его жёсткость. Выявлены закономерности влияния трения и посадок на жёсткость упругого кольца, наличия гистерезиса при цикле нагружения-разгрузки, наличия монтажного зазора при посадке с натягом, а также предложен механизм учёта этих явлений на этапе проектирования. 2. Получена аналитическая зависимость жёсткости упругого кольца от трения и посадок. Создана методика проектирования упругого кольца с требуемыми параметрами для гидродинамического демпфера с учётом посадок и трения. 3. Разработана сопряженная модель системы «смазочный слой - упругое кольцо» для расчета демпфирования ГДД с упругим кольцом, подтвержденная экспериментально по анализу переходного процесса затухания при ударе. 4. Разработана обобщённая методика расчета ГДД, базирующаяся на совокупности разработанных численной и сопряженной моделей, позволяющая определить его жесткостные характеристики с учётом влияния трения и посадок, а также демпфирующие характеристики с учётом влияния торцовых щелей. Область применения: Разработка конструкции гидродинамического демпфера с упругими кольцами для опор авиационного двигателя на этапе проектирования.