Повышение виброзащитных свойств пневматической подвески сиденья за счет применения активной системы вторичного подрессоривания

Объект исследования – активная система вторичного подрессоривания пневматической подвески сиденья колесных и гусеничных машин (КГМ). Цель работы – повышение виброзащитных свойств пневматической подвески сиденья оператора КГМ за счет применения активной системы вторичного подрессоривания с управляемым отбором энергии из колебательного контура. Методы исследования основывались на положениях теоретической механики, технической термодинамики и теории систем подрессоривания, а также на методах вычислительной математики. Математические модели были реализованы в программном комплексе MATLAB Simulink. Экспериментальные исследования проводились на испытательном вибрационном стенде (гидропульсаторе). Натурные измерения проводились на колесном тракторе К-744Р1. Новизна работы. Впервые получена зависимость коэффициента передачи пневматической подвески сиденья оператора КГМ с активной системой вторичного подрессоривания от величины отбираемой из колебательного контура энергии в диапазоне частот эксплуатационных возмущений. Предложен оригинальный метод определения соотношения основного объема пневматической рессоры и дополнительных объемов системы отбора энергии из колебательного контура, обеспечивающего требуемое действующими нормами значение коэффициента передачи подвески сиденья без дополнительных амортизирующих устройств. Выявлена зависимость величины вертикальных ускорений на сиденье оператора КГМ от времени запаздывания срабатывания устройства отбора энергии из колебательного контура относительно начала возмущения. Теоретические результаты заключаются в определении зависимости параметров виброзащитных свойств предлагаемой пневматической подвески сиденья КГМ с активной системой вторичного подрессоривания от величины управляемого отбора энергии из колебательного контура. Практические результаты заключаются в возможном использовании созданной математической модели для проведения исследований, а также в системах автоматизированного проектирования КГМ, и технических решений, которые могут быть использованы в конструкциях пневматических подвесок сидений вновь создаваемых КГМ.