Методология адаптации параметров горнотехнической системы глубоких карьеров с автомобильно-конвейерным транспортом

Практической проблемой является снижение конкурентоспособности горнодобывающих предприятий, применяющих ЦПТ, вследствие роста затрат на транспортирование горной массы по причине периодического возникновения взаимного несоответствия транспортной и горнотехнической систем карьера, изменяющихся по мере развития горных работ. Развитие теории формирования и функционирования транспортной и горнотехнической систем карьера во взаимосвязи с развитием карьерного пространства с целью исключения их взаимного несоответствия, возникающего при изменении природных, технологических, технических, организационных и экономических условий, для достижения динамического равновесия этих систем при разработке крутопадающих глубокозалегающих рудных месторождений является актуальной научной проблемой. Целью исследования является разработка методологии достижения взаимного соответствия технологической и технической подсистем ГТС карьера на основе установления динамического равновесия параметров этих взаимозависимых подсистем. Идея работы состоит в том, что несоответствие технологической и технической подсистем ГТС карьера, усугубляющееся и накапливающееся с изменением природных, технологических, технических и организационно-экономических условий, устраняется взаимной адаптацией путем приведения в динамическое равновесие их структуры и параметров на весь срок эксплуатации карьера. Методы исследований: анализ и обобщение опыта формирования транспортных систем карьеров; системный анализ; структурно-функциональный анализ при установлении взаимосвязей параметров АКТ с параметрами системы разработки и выборе способа их взаимной адаптации; экономико-математическое моделирование; методы экспертных оценок; методы теории адаптации с элементами системного подхода, программно-целевые методы исследования проблем карьерного транспорта, основанные на принципах системности, комплексности и междисциплинарности. Научная новизна: 1. Раскрыто понятие «взаимная адаптация» применительно к горнотехнической системе карьера с АКТ как реакция на изменение природных, технологических, технических, экологических, экономических и социальных факторов, что выражается в установлении динамического равновесия структуры и параметров подсистем ГТС при достижении требуемого уровня эффективности на протяжении всего срока эксплуатации карьера. 2. Выявлены особенности обеспечения процесса транспортирования горной массы как реализация двух взаимоадаптируемых подсистем ГТС: технологической и технической; обоснованы критерии, показатели и методический инструментарий взаимной адаптации этих подсистем, позволяющие определить приоритетные направления совершенствования процесса транспортирования с учетом прогнозируемого изменения внешней и внутренней среды. Практическая ценность заключается в том, что использование закономерностей, критериев, показателей, а также методологии взаимной адаптации развивающихся транспортной и горнотехнической систем карьера позволяет своевременно исключить их взаимное несоответствие, возникающее при изменении природных, горнотехнических, организационных и экономических условий, и поддерживать затраты на транспортирование ГМ на уровне проектных значений до конца отработки карьера.