Организация производственного процесса содержания рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам в сложных климатических и эксплуатационных условиях

Целью диссертационного исследования является совершенствование организации производственного процесса содержания рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам на основе дополнения методики планирования работ по текущему содержанию и повышения эффективности организации выправочных работ машинными комплексами в сложных эксплуатационных и климатических условиях для обеспечения нормативного состояния геометрии рельсовой колеи. Объект исследования – производственный процесс содержания рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам в сложных условиях эксплуатации. Предмет исследования – планирование и организация производственного процесса содержания рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам. Методология и методы исследования: анализ и синтез, формализация, математическое моделирование, графоаналитический метод, планирование экспериментов, математическая статистика в части обработки первичной информации, полученные прямыми измерениями и анализом материалов из технических отделов служб пути Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог. Научная новизна: 1. Выявлено влияние неравномерной осадки подшпального основания и типа рельсового скрепления на состояние ГРК особогрузонапряженных участков железнодорожного пути в сложных эксплуатационных и климатических условиях. 2. Предложен методический подход к планированию и организации производственного процесса содержания рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам. 3. Разработана математическая модель организации работ по текущему содержанию рельсовой колеи в профиле, плане, по уровню и ширине. 4. Разработана имитационная модель организации выправки железнодорожного пути машинным комплексом на основе определения оптимального варианта организации работ по критериям минимальных затрат и продолжительности «окна». Результаты исследования дополняют теорию планирования и организации технического обслуживания железнодорожного пути в сложных климатических и эксплуатационных условиях. Практическое применение разработанной методики позволит повысить качество текущего содержания рельсовой колеи и обеспечить безопасность движения поездов в сложных эксплуатационных и климатических условиях за счет обоснованного распределения трудовых ресурсов на основе моделирования организации работ по регулировке ширины колеи и выправке пути в плане и профиле. Использование имитационной модели организации выправки пути машинным комплексом позволит выявлять наиболее эффективный вариант проведения планово-предупредительной выправки, снижая затраты от задержек поездов по причине проведения технологического «окна», а также осуществлять рациональное распределение машинных комплексов на полигоне дорог. Полученные результаты исследования позволяют расширить научно-методическую базу технического обслуживания железнодорожного пути и способствовать выполнению перспективных задач по развитию железнодорожного транспорта в России.