Регулирование водно-теплового режима лесовозных автомобильных дорог

Целью работы является разработка методов регулирования водно-теплового режима лесовозных автомобильных дорог для обеспечения круглогодовой эксплуатации с высокими технико-эксплуатационными показателями. Объектом исследования являются конструкции земляного полотна лесовозных автомобильных дорог. Предметом исследования является водно-тепловой режим в грунтах земляного полотна лесовозных автомобильных дорог. Положения, выносимые на защиту. Закономерности климатических, гидрологических и почвенно-грунтовых условий районов строительства лесовозных автомобильных дорог, позволяющие учитывать влияние увлажнения и влагонакопления поверхностными водами на прочность земляного полотна лесовозных автомобильных дорог. Методика расчёта дорожных дренажей земляного полотна, позволяющая учесть влияние водозахватной способности гидроизолирующих прослоек на влагонакопление в грунтах земляного полотна. Способ устройства земляного полотна с применением дорожных дренажей и гидроизолирующих слоев, позволяющий снизить влияние увлажнения и влагонакопления поверхностными водами за счет дренажных устройств из пластмассовых труб и полиэтиленовой нестабилизированной пленки. Технико-экономические рекомендации, направленные на повышение устойчивости конструкции земляного полотна к воздействию неблагоприятных природно-климатических факторов и уменьшению деформации поверхности лесовозной автомобильной дороги, позволяющие учитывать влияние параметров влажности грунта и водно-теплового режима на прочность земляного полотна лесовозных автомобильных дорог. Теоретическая значимость заключается в разработке математической модели влагонакопления в грунтах земляного полотна с течением времени, методики расчета влияния водозахватной способности дренажа и гидроизолирующих слоев на влагонакопление в грунтах земляного полотна лесовозных автомобильных дорог, позволяющих решить проблему повышения прочностных характеристик лесовозных автомобильных дорог в регионах с повышенной влажностью грунтов. Выполненные исследования позволят проанализировать и сформулировать оптимальный способ водно-теплового режима земляного полотна для обеспечения круглогодовой эксплуатации лесовозных автомобильных дорог с высокими технико-эксплуатационными показателями.