Математическая модель судна с энергосберегающими крыльевыми элементами, движимого энергией волн

Цель работы: разработка упрощенных математических моделей судов, движимых полностью или частично за счет использования энергии волнения и расчетная оценка их мореходности и экономической эффективности. Основные результаты: Метод математического моделирования качки судна с крыльевыми устройствами на волнении. Расчетные методы оценки гидродинамических характеристик судна с крыльевыми устройствами при качке, основанные на гипотезе поперечных сечений в частотной области и линейной теории несущей поверхности. Полученные систематические расчетные данные характеристик судна, оборудованного крыльевыми устройствами при качке на волнении в зависимости от размеров и различного расположении крыльевых устройств. Систематические расчетные данные по дополнительному сопротивлению судов, оборудованных крыльевыми устройствами при качке на волнении в зависимости от размеров и при различном расположении крыльевых устройств. Расчетные методы оценки влияния на значение индекса EEDIweather проектной энергетической эффективности в «репрезентативных морских условиях» удлинения и площади и расположения энергосберегающих крыльев, в том числе эффекта снижения EEDIweather при совместном оптимальном использовании носового и кормового крыльев по сравнению со случаем только одного (носового или кормового) крыла.