Тяговый электродвигатель с магнитоэлектрическим возбуждением для транспортных средств малой грузоподъемности

Обоснована рациональность применения синхронной электрической машины с магнитоэлектрическим возбуждением и инкорпорированными постоянными магнитами в качестве тягового двигателя транспортного средства малой грузоподъемности с электрическим или гибридным приводом. Сформулированы требования к тяговому двигателю транспортного средства с параллельной и последовательной трансмиссией. Определены базовые параметры электромагнитного расчета ТЭД и границы их изменения в процессе проектирования, разработаны алгоритм и методика электромагнитного расчета по критерию максимальной величины электромагнитного момента. Проведена параметрическая оптимизация якоря. Предложена методика расчета объема ПМ, позволяющая учесть форму магнитов и их расположение в индукторе. Осуществлена оптимизация объема ПМ, в результате которой определена величина угла опережения, обеспечивающая максимум электромагнитного момента. Разработана тепловая схема замещения ТЭД и осуществлен расчет температуры его частей в соответствии с алгоритмом, отличающимся наличием уточняющих итерационных циклов, в которых учтено изменение электромагнитных свойств активных материалов (ПМ, обмотка) при вариации температуры. Осуществлено 3D – моделирование теплового поля ТЭД с воздушным принудительным охлаждением и испытания на нагревание. Разработан, изготовлен и испытан опытный образец тягового двигателя.