«ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕТАЛЛОПОЛИМЕРНЫХ ФТОРОПЛАСТСОДЕРЖАЩИХ ПОДШИПНИКОВ»

Объект исследования: процессы, происходящие в системе «вал – смазочный слой – подшипник» при гидродинамическом и граничном режимах смазывания. Цель работы: повышение ресурса металлополимерных фторопластсодержаших радиальных подшипников скольжения на основе экспериментальных исследований и разработки комплекса математических моделей. Методы исследования: теоретического плана основаны на классических уравнениях Навье – Стокса и Рейнольдса, применяемых для ламинарного и турбулентного течения жидких смазочных материалов с истинно вязкими и микрополярными реологическими свойствами. Разработан и реализован комплекс математических моделей, описывающих механизмы трения в радиальных подшипниках скольжения, имеющих на опорной поверхности полимерное фторопластсодержащее покрытие с осевой канавкой и профилем, адаптированным к конкретным режимам трения, при учете влияния гидродинамического давления на реологические свойства смазочных материалов. Предложен сформированный комплекс расчетных моделей радиальных подшипников скольжения с фторопластсодержащим полимерным покрытием и осевой канавкой на опорной поверхности, позволяющий учитывать при выполнении расчетов зависимости вязкости смазочного материала от давления и температуры при ламинарном и турбулентном режимах течения. Доказана корректность и информативность расчетных моделей радиальных подшипников с полимерными фторопластсодержащими покрытиями, имеющими осевую канавку и адаптированный к условиям трения профиль опорной поверхности, на основе установления характера влияния на нагрузочную способность и потери на трение, а также автоматической смены режимов смазывания с граничного на гидродинамический. Изложена концепция оценки ресурса радиальных подшипников скольжения, ведущая роль в которой отводится влиянию свойств смазочных материалов и композиционных фторопластсодержащих покрытий на скорость изнашивания поверхности трения радиальных подшипников, имеющих адаптированный к условиям нагруженности профиль опорной поверхности. Изучены взаимосвязи уровня противоизносных свойств смазочных материалов и композиционных фторопластсодержащих покрытий с осевой канавкой на опорной поверхности радиальных подшипников скольжения с нестандартным опорным профилем и контактными параметрами, скоростью изнашивания элементов и несущей способности. Предложенные в работе конструкции радиальных подшипников скольжения, имеющих на опорной поверхности полимерное фторопластсодержащее покрытие с осевой канавкой и адаптированным к условиям трения профилем, прошли промышленные испытания и проводится внедрение разработок на Ростовском-на-Дону электровозоремонтном заводе (филиал АО «Желдорреммаш») на пружино-вальценавивочном станке, город Ростов-на-Дону