Исследование напряженно-деформированного состояния грунтового массива при щитовой проходке тоннеля метрополитена и его влияния на работу одиночной сваи

В диссертационной работе представлены результаты проведенных численным методом в 3-х мерной постановке исследований закономерностей влияния щитовой проходки тоннеля на развития деформаций грунтового массива и работу свай фундаментов существующих над тоннелем зданий. Методом регрессионного анализа, основанного на теории планирования эксперимента, получены уравнения для построения мульды оседания дневной поверхности, расчета смещений точек грунтового массива в призме его оседания, осевых усилий и изгибающих моментов в стволе одиночной сваи, частично или полностью расположенной в призме оседающего грунта, и ее дополнительной осадки. Результаты проведенных исследований и полученные решение предназначены для определения при проектировании проходческих работ необходимости, методов и объемов выполнения защитных мероприятий по обеспечению сохранности существующей застройки.