Совершенствование взлетно-посадочной механизации перспективных пассажирских самолетов с помощью расчетно-экспериментальных методов

Диссертационная работа посвящена повышению эффективности взлетно-посадочной механизации крыла пассажирских самолетов. В работе расчетно-экспериментальным образом установлено, что адаптивная механизация задней кромки крыла магистрального самолета с поворотным закрылком и отклоняемым вниз интерцептором имеет большую эффективность по сравнению с выдвижным закрылком, определены рациональные сочетания углов отклонения закрылка и интерцептора. Полученные результаты по упрощенной механизации задней кромки крыла с поворотным закрылком и отклоняемым вниз интерцептором планируется использовать при разработке крыла перспективного магистрального самолета. Показано, что основной причиной недостаточной эффективности механизации передней кромки стреловидного крыла является ранний отрыв в сечениях вблизи борта фюзеляжа. Предложена и исследована новая конфигурация взлетно-посадочной механизации ламинарного крыла перспективного магистрального самолета со щитком Крюгера. Расчетным путем показано, что выдув струи воздуха из торца щитка Крюгера или предкрылка при использовании на самолете воздушно-тепловой ПОС является эффективным средством подавления отрыва в корне крыла.