Устойчивость многолетнемерзлого основания автомобильной дороги при воздействии поверхностных длительно стоящих вод

Выявлена одна из основных причин потери устойчивости земляного полотна на многолетнемерзлых грунтах (ММГ) при воздействии неглубоких водоемов вдоль откосных частей сооружения, заключающаяся в нарушении температурного режима и формировании наклонной верхней границы ММГ основания. Получены закономерности изменения во времени угла наклонной верхней границы ММГ. Проведены натурные экспериментальные исследования на участке автомобильной дороги с неглубоким водоемом вдоль откосной части сооружения. Разработано конструктивно-технологическое мероприятие, направленное на ограждение влияния теплового потока от фильтрации воды на границе «основание-земполотно» и снижение теплового потока от неглубоких водоемов через откосную часть сооружения. Выполнено экспериментальное обоснование геометрических размеров конструктивно-технологического мероприятия. Выявлена зависимость изменения температурного режима и угла наклона верхней границы ММГ от геометрических размеров конструктивно-технологического мероприятия. Получен патент на изобретение конструктивно-технологического мероприятия. Предложена методика расчета изменения во времени устойчивости многолетнемерзлого основания автомобильной дороги при воздействии неглубоких водоемов, расположенных вдоль откосных частей сооружения без и с учетом геометрических параметров конструктивно-технологического мероприятия. Проведена верификация предлагаемой методики с экспериментальными данными и численным моделированием.