Разработка методов расчета нагрева погружных электродвигателей постоянного тока

Цель исследования - решение общей задачи установившегося и неустановившегося нагрева погружных двигателей постоянного тока. Предлагаемая методика расчета установившегося и неустановившегося нагрева погружных двигателей постоянного тока, относящихся к классу «высокоиспользованных» электрических машин, с определением средней и максимальных превышений температуры основных элементов двигателей, позволяет наиболее точно прогнозировать их нагрев. Последнее особенно актуально для оценки прогноза по времени «использования», двигателей работающих часто в режиме однократного применения. При расчете максимальных значений температуры обмоток двигателей использованы математические методы конечных интегральных преобразований Г.А. Гринберга. Методика расчета неустановившегося нагрева при пуске двигателей, их остановке, при изменении режимов работы позволяет решить задачу максимального использования двигателей, устанавливаемых на ряде ответственных объектов и агрегатов. Научная новизна методики расчета нагрева двигателей состоит в составлении тепловых схем замещения элементов двигателя, учитывающих все тепловые сопротивления, в том числе теплообмен по внутренней жидкости двигателя. Предлагаемая методика применима для расчета как специальных двигателей на примере ДПТД, так и для расчета нагрева электрических машин общего применения.