Разработка новой методологии создания двигателей и энергетических установок, базирующийся на их полном математическом описании и применении многокритериальной оптимизации» (этапы второго полугодия 2015 г.)

Разработаны: методология процесса проектирования турбомашин с учетом влияния вероятностного распределения основных геометрических параметров; концепции применения одномерной модели газотурбинного двигателя (ГТД) в составе его многоуровневой модели, построения автоматизированных средств для виртуальных испытаний ГТД; структура автоматизированных средств термогазодинамического проектирования ГТД с использованием его одномерной модели. Построены расчетные модели турбомашин с учетом фазовых переходов, двухфазных течений, технологических допусков, модель системы смесеобразования, математическая модель расчета коэффициентов жесткости и демпфирования в зазоре торцевого газодинамического уплотнения. Предложены методика проектирования системы регулируемого направляющего аппарата компрессора авиационного двигателя, методика и алгоритмы моделирования процесса сопряжения поверхностей деталей для реализации технологии «виртуальной сборки», методика и модель оптимизации процесса измерения геометрии деталей. Отработана методика расчета характеристик камеры сгорания с учетом нестационарных граничных условий на входе. Проведены испытания высокоскоростных форсунок дизельных двигателей внутреннего сгорания, и определены их основные характеристики.