Тема №0049-2014-0039 “Выполнение фундаментальных научных исследований по теме 6-13 ВИБРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ, ВИБРОЗАЩИТА В МАШИНОВЕДЕНИИ”Направление 27 «Динамика и устойчивость конструкций, взаимодействующих с жидкостью и газом. Обеспечение вибронадежности и повышение ресурса крупных современных объектов. Звукопоглощение. Механоакустика, вибромеханика. Динамика транспортных потоков, научные основы проектирования оптимальных дорожных сетей» Программы ФНИ государственных академий наук на 2013-2020 гг.(промежуточный – за 2015 год)Часть 1Динамика и устойчивость конструкций, взаимодействующих с жидкостью и газом. Обеспечение вибронадежности и повышение ресурса крупных современных объектов. Звукопоглощение. Механоакустика, вибромеханика.

Объекты исследований: процессы волновых и вибрационных воздействий различной интенсивности на поведение машин и конструкций и их эффективное управление. Рассмотрены: процесс распространения и взаимодействия ударных волн в стальном канале переменного сечения средств инициирования детонаторов твердотопливных генераторов ударных волн, а также возможность использования энергоаккумулирующих материалов для защиты отражателей твердотопливных генераторов ударных волн от разрушительного действия расширяющихся продуктов взрыва; вопросы стабилизации резонансных режимов колебаний одномассовой вибромашины, возбуждаемых неуравновешенным ротором асинхронного электродвигателя переменного тока, при изменении параметров системы. Разработан алгоритм определения и выхода машины на резонансный режим путем постоянного измерения сдвига фаз между колебаниями рабочего органа машины и возмущающей силой и корректировки частоты питания электродвигателя. Проведено численное моделирование работы вибромашины с системой автоматической настройки на резонансный режим. Приведены результаты исследований возможности превращения турбулентной формы воздушного потока в ламинарную форму при мгновенном изменении поля скоростей потока в пограничном слое лопаток ротора турбокомпрессора. Доказано, что изгибный флаттер лопаток подавляется при внезапных ускорениях ротора в результате уменьшения интенсивности турбулентности воздушного потока у венцов лопаток ротора. Исследованы условия возбуждения флаттера лопаток и пульсации давления сжимаемого потока воздуха после резонанса лопаток на крутильной частоте.