Экспериментально-теоретические основы автоматизированных систем деформационного мониторинга с использованием волоконно-оптических элементов

Разработана система экспериментально-теоретических методов и подходов, обеспечивших разработку и создание пилотного варианта автоматизированной системы деформационного мониторинга участка магистрального газопровода «Ямбург – Тула-1» на основе волоконно-оптических датчиков (ВОД) деформации и акселерометров. Эта система позволила осуществить ряд экспериментальных исследований динамического деформационного взаимодействия элементов системы «трубопровод – газ – грунт». Выполнен цикл экспериментально-теоретических исследований, который позволил установить конструктивную схему ВОД деформации, что дало возможность наилучшим образом регистрировать продольные деформации на исследуемой поверхности в деформационном диапазоне ±2000 мкм/м и при температурах от -50 до +120°С.Разработанная система экспериментально-теоретических методов и подходов позволила осуществить создание автоматизированной системы деформационного мониторинга крупномасштабного строительного сооружения (ледовый дворец «Орленок») на основе волоконно-оптических датчиков.