Исследование теплового и механического взаимодействия оснований и фундаментов инженерных сооружений жилищно-транспортной инфраструктуры арктической зоны Российской Федерации

Получены новые научные данные о процессах, протекающих в конструкции земляного полотна и основании автомобильной дороги на многолетнемерзлых грунтах при использовании современных армирующих материалов за счет изменения водно-теплового режима конструкции земляного полотна и грунтов основания автомобильной дороги. Разработана методика проведения лабораторного эксперимента, моделирующего поведение песчаных армированных подушек в сезонно промерзающих пучинистых грунтах. Предложены новые конструктивно-технологические решения по устройству земляного полотна и основания автомобильной дороги на многолетнемерзлых грунтах, направленные на получение менее материалоемких конструкций земляного полотна с использованием современных армирующих материалов, которые позволят оптимизировать геометрические параметры земляного полотна и улучшить работу основания автомобильной дороги за счет изменения водно-теплового режима конструкции земляного полотна и грунтов основания дороги. При устройстве фундаментов мелкого заложения в сезонно промерзающих пучинистых грунтах предложено использовать песчаные подушки, армированные по контуру геосинтетическим материалом, что позволит снизить влияние сил морозного пучения, уменьшить размеры песчаной подушки и предотвратить капиллярное поднятие воды в тело песчаного массива. Получены новые конструктивно-технологические решения при строительстве автомобильных дорог на многолетнемерзлых грунтах, направленные на оптимизацию геометрических параметров земляного полотна, снижение трудоемкости его изготовления и транспортировки на 5 - 10% за счет применения легких сыпучих теплоизоляционных и рулонных армирующих материалов, разработку альбома типовых конструкций земляного полотна для межпромысловых дорог нефтяных и газовых месторождений на территории распространения многолетнемерзлых грунтов.