Создание научно-технической основы, обеспечивающей научно обоснованное проектирование опор качения сложных транспортных, космических и других технических систем с повышенным ресурсом работы с использованием разработанного на ее базе прикладного программного обеспечения

Цель: выявить закономерности процесса трения, износа и усталостного разрушения подвижного контакта тел качения с обобщенной формой рабочих поверхностей и на основе полученных результатов обеспечить создание нового программного продукта по проектированию опор качения с повышенным ресурсом работы. Проведены: экспериментальные исследования влияния геометрических параметров обобщенной формы рабочих поверхностей тел качения и других факторов на трение и износ; разработка методики и экспериментальные исследования влияния основных технологических факторов формирования геометрической формы дорожек качения шариковых подшипников на их эксплуатационные показатели, а именно на момент сопротивления вращению, статическую грузоподъемность и износ дорожек качения; формирование геометрических параметров подшипника с помощью шариковой раскатки. В качестве технологических факторов формирования геометрической формы дорожек качения использовались внешняя нагрузка, число раскатных шариков и время обработки. Разработан программный продукт для научно обоснованного проектирования опор качения с повышенными эксплуатационными свойствами в различных условиях их применения. Основные технико-эксплуатационные характеристики и показатели опор качения с рациональной геометрией контакта рабочих поверхностей: уменьшение момента сопротивления вращению, снижение размерного износа рабочих поверхностей, повышение усталостной прочности подшипника. Результаты используются при производстве упорно-радиальных подшипников верхней опоры передней подвески легковых автомобилей и в учебном процессе.