Выбор и обоснование суррогатов авиацонного керосина на основе смеси индивидуальных углеводородных топлив

Цель: повышение конкурентоспособности российских авиационных двигателей путем разработки эффективных методов прогнозирования экологических характеристик на стадиях проектирования и доводки их камер сгорания в результате проведения научных исследований совместно с Lund University (г. Лунд, Швеция) и интеграции российской науки в общеевропейскую научно-исследовательскую сферу, расширения базы знаний и развития передовых технологий в области двигателестроения. Рассмотрены вопросы формирования и валидации детальных и редуцированных кинетических механизмов горения углеводородных топлив и образования загрязняющих веществ. Обоснована перспективность выбранного направления исследования. Проведены систематизация и классификация данных о физико-химических свойствах суррогатов керосина и методик моделирования экологических характеристик авиационных камер сгорания. Проведены патентные исследования в области разработки новых типов микродозаторов газовых проб и автоматизированной системы отбора проб для анализа продуктов сгорания углеводородных топлив. Выбран и обоснован перечень индивидуальных углеводородных компонентов. Предложены варианты суррогатов керосина с физико-химическими свойствами, аналогичными авиационным керосинам. Построена трехмерная модель камеры сгорания для произведения CFD-расчетов. Выполнено проектирование модели камеры сгорания авиационного ГТД для проведения расчетно-экспериментальных исследований характеристик горения, в том числе с использованием лазерно-оптических методов диагностики структуры потока. Начата доработка стендового оборудования. Разработан макет базы данных индивидуальных углеводородных компонентов, входящих в состав суррогатов керосина. Осуществлены работы по вводу в эксплуатацию портативного газового хроматографа для экспресс-анализа продуктов сгорания. Совместно с сотрудниками иностранного партнера - Лундского университета (Lund University) выполнен обзор научной литературы и дано обоснование использования биотоплив в качестве добавок к авиационному керосину.