Повышение надежности, безопасности и эффективности грузовых и пассажирских вагонов путем улучшения методик контроля технического состояния и технологий эксплуатации

Цель: повышение эффективности эксплуатации и безопасности использования вагонов для эксплуатирующей организации, операторов и перевозимых пассажиров, повышение надежности доставки груза, оптимизация затрат на эксплуатацию и ремонт вагонов и повышение эффективности их использования. Предложен способ улучшения технологии обеспечения поезда сжатым воздухом, и описаны случаи нарушения безопасности вождения поездов, встречающиеся на практике и вызывающие ослабление тормозной эффективности, вследствие чего тормозной путь значительно увеличивается. Произведены тормозные расчеты с учетом эффекта ослабления тормозной эффективности. Доказаны существование эффекта ослабления тормозной эффективности и необходимость разработки устройства, которое в случае обрыва тормозной магистрали и начавшегося в следствии этого экстренного торможения отключало бы подачу воздуха от компрессора в тормозную магистраль. Произведен расчет тормозной эффективности инновационных полувагонов с осевой нагрузкой 27 т. Рассмотрены вопросы совершенствования систем поезда, обеспечивающих комфорт пассажиров при перевозке: систем вентиляции воздуха и кондиционирования, электрического отопления с питанием от тепловоза. Рассмотрены критерии оценки склонности наплавочных материалов, применяемых при восстановлении изношенных конструктивных элементов автосцепки, к образованию холодных и горячих трещин. Даны рекомендации по совершенствованию технологии ремонта автосцепного устройства в условиях железнодорожных ремонтных предприятий. Для улучшения технологии неразрушающего контроля изучена возможность построения градиентометра напряженности магнитного поля с использованием в качестве магниточувствительного преобразователя осциллистора из электронного германия. Для улучшения контроля технического состояния поезда в эксплуатации рассмотрена проблема создания беспроводной бортовой информационной системы непрерывного мониторинга технического состояния грузового вагона. Предложена конструкция устройства электропитания для диагностирования состояния грузового вагона на ходу. Показаны результаты исследования параметров лазерного триангуляционного датчика в контексте его применения для контроля технического состояния деталей вагона как на ходу поезда, так и в условиях депо.