Совершенствование математической модели напряженно-деформированного состояния в окрестности скважин ПХГ с учетом взаимовлияния напряжений и фильтрации в пласте, возникающих под действием знакопеременных давлений из-за депрессий и репрессий при отборе и закачке газа. Разработка методических рекомендаций по современным методам исследования анизотропного керна.

Объект исследования – подземные хранилища газа (ПХГ), создаваемые и/или эксплуатируемые в истощенных газовых месторождениях и водоносных пластах. Цель исследования – построение математической модели упруго-пластического деформирования пород в ПЗП скважин ПХГ; повышение полноты и достоверности исходных данных в геодинамической и гидродинамической моделях. Методы исследований – лабораторные исследования деформационно-прочностных и фильтрационных свойств керна, газогидродинамические исследования скважин, математическое моделирование геомеханических и гидродинамических процессов в околоскважинных зонах ПХГ.Результаты работы – математическая модель напряженно-деформированного состояния в окрестности скважин ПХГ с учетом взаимовлияния напряжений и фильтрации в пласте; методические рекомендации по современным методам исследования анизотропного керна (на стационарном и нестационарном режимах). Проведены модификация и адаптация математических моделей НДС с учетом результатов газогидродинамических исследований скважин ПХГ; создана новая теоретическая база для проведения комплексных гидродинамических исследований на керне. Подготовлены требования к составу исходной геомеханической и гидродинамической информации для использования в математических моделях с учетом снижения проницаемости ПЗП скважин ПХГ. Подготовлены материалы для заявки на выдачу патента РФ «Способ повышения устойчивости призабойной зоны скважины к разрушению». Результат работы используется департаментом ПАО «Газпром», отвечающим за транспортировку, подземное хранение и использование газа при планировании и организации работ по эксплуатации и капитальному ремонту скважин ПХГ. Экономическая эффективность – сокращение затрат на капитальный ремонт скважин, связанным с уменьшением риска разрушения ПЗП в процессе эксплуатации скважин и ГДИ вследствие рациональных режимов эксплуатации.