ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНОГО ВАРИАНТА НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК В ОБЛАСТИ СИСТЕМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ МНОГОЦЕЛЕВОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ЛЕГКОГО СКОРОСТНОГО САМОЛЕТА(промежуточный)Этап 1

Объект исследования: системы управления многоцелевого регионального девятиместного самолета с интеллектуальным комплексом обеспечения безопасности полетов (ИКОБП). Цели: создание опытного образца системы управления многоцелевого регионального девятиместного самолета с ИКОБП, оснащенным парашютной системой спасения самолета вместе с экипажем; разработка совокупности взаимоувязанных конструкций и технологий производства агрегатов планера девятиместного самолета с ИКОБП. Проведен аналитический обзор состояния проблемы безопасности при эксплуатации легких самолетов на основе отечественных и зарубежных материалов и достижений, а также на основе ранее выполненных поисковых и прикладных НИР. Проведены патентные исследования по теме обеспечения безопасности полетов. Даны классификация и анализ проблем безопасности и чрезвычайных ситуаций, возникающих во время полета легких скоростных самолетов авиации общего назначения (по нормам ИКАО массой до 5750 кг). Проведены классификация проблем безопасности по режимам полета, условиям эксплуатации, метеоусловиям, ранжирование по частоте возникновения происшествий, их тяжести. Разработаны методы и алгоритмы обнаружения приближения самолета к критическим режимам полета, приведены семь предупреждений экипажа. Разработаны сценарии обнаружения чрезвычайных ситуаций и возможностей их предупреждения и предотвращения. Изложены требования к ИКОБП, включая парашютную систему спасения самолета вместе с экипажем и пассажирами. Сформированы концепция и технические требования к аппаратной и программной части ИКОБП. Произведен расчет и дано определение типоразмера парашютной системы спасения (основного и тормозного парашютов) исходя из характеристик самолета (геометрии и веса, летных характеристик, компоновки отсеков системы спасения, расположения узлов крепления) регионального девятиместного самолета. Создан опытный образец основного роторного парашюта для массы груза до 5 т. Проведены подготовительные работы по изготовлению опытных образцов основного роторного парашюта для массы груза до 5 т. Разработана система амортизации самолета при приземлении (приводнении) самолета при возникновении аварийной ситуации на борту и использовании парашютной системы спасения самолета с людьми на борту. Проведено обоснование достаточности статической прочности конструкции многоцелевого регионального девятиместного самолета для применения парашютной системы спасения, являющейся частью интеллектуальной системы управления данного летательного аппарата, в том числе: определены внешние нагрузки на самолет и на места крепления элементов парашютной системы спасения при ее применении; проведен анализ динамических условий нагружения конструкции в процессе приведения в действие парашютной системы спасения. Выполнен расчет статической прочности элементов крепления парашютной системы и примыкающих к ним элементов силовой конструкции самолета; проведен анализ достаточности общей статической прочности конструкции самолета для варианта применения парашютной системы спасения. Даны рекомендации по формированию необходимого спектра испытательных нагрузок для последующего проведения статических испытаний с целью подтверждения прочности конструкции при применении парашютной системы спасения. Проведено численное моделирование обтекания профильного набора многоцелевого регионального девятитиместного самолета. Разработано техническое задание на изготовление масштабной продувочной модели многоцелевого регионального девятиместного самолета для проведения аэродинамического эксперимента. Разработана программа аэродинамических испытаний масштабной продувочной модели многоцелевого регионального девятиместного самолета, определены параметры эксперимента и случаев для PIV-визуализаций. Сформированы требования к летающей лаборатории на базе легкого самолета и оборудованию для летных испытаний аппаратно-программного обеспечения ИКОБП. Выяснен состав оборудования летающей лаборатории для испытаний ИКОБП и записи результатов испытаний. Разработан ротативный стенд для моделирования и отработки осевых нагрузок в момент отстрела контейнера парашютной системы.