Проведение теоретических и экспериментальных исследований износа подшипника 25-26Ю, работающего при номинальных осевой и радиальной нагрузках и частоте вращения внутреннего кольца, для определения: а) взаимосвязи износа подшипника во времени; б) взаимосвязи между износом и углом контакта в подшипникеПромежуточный этап № 2

15.05.2019

Приведены результаты разработки испытательного стенда для оценки работоспособности шарикоподшипника 25-26ЮТП в среде жидкости ЛЗТП2. Испытания четырех шарикоподшипников 25-26ЮТП в течение 100 ч показали, что при величине осевой нагрузки 20Н на внутреннем кольце сформировалась зона питтинга, разрушение имеет усталостный характер. На остальных трех подшипниках замечены лишь следы приработки. В течение опыта произошло снижение уровня жидкости ЛЗТП2 на 10 мм, увеличение температуры на 1°С и некоторое увеличение шума.

ГРНТИ

55.03.11 Трение, износ, смазка

55.03.33 Подшипники

30.19.29 Разрушение

Ключевые слова

ИЗНОС

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

ИСПЫТАНИЯ НА ИЗНОС

РЕСУРС

Детали

НИОКТР

№ АААА-А19-119051590052-6

Заказчик

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский государственный технический университет "ВОЕНМЕХ" им. Д.Ф. Устинова"

Исполнитель

Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт машиноведения им. А.А. Благонравова Российской академии наук

Похожие документы

Проведение теоретических и экспериментальных исследований подшипника 25-26 Ю, работающего при осевой и радиальной нагрузках и частоте вращения внутреннего кольца, соответствующих номинальным: а) взаимосвязи между изменением угла контакта и соотношением скоростей внутреннего кольца и сепаратора в подшипнике; б) взаимосвязи между расчетной величиной гироскопического момента и момента сопротивления в подшипнике. Проведение систематизации данных о закономерностях износа и смазывания подшипника 25-26 Ю и разработка рекомендаций по контролю изнашивания методами диагностикиЭтап №3 заключительный

0.953

ИКРБС

Исследование виброактивности в зависимости от величины радиального и осевого биения и величины радиального зазора подшипника 25-26Ю, функционирующего при осевой и радиальной нагрузках и частоте вращения внутреннего кольца, соответствующих условиям работы в двигателе ДБЭ63Промежуточный этап №1

0.916

ИКРБС

Разработка расчетно-экспериментальной методики оценки долговечности межроторного подшипника по контактным напряжениям смятия при проектировании ГТД

0.915

Диссертация