Исследование технологических особенностей и организации строительства земляного полотна автомобильных дорог из искусственно улучшенных жирных глин, смешанных с цементным вяжущим. Проведение в рамках математического планирования экспериментов опытных работ по определению требуемых параметров затрачиваемой работы на уплотнение искусственных смесей. Обработка результатов экспериментов. Разработка технологии и организации возведения земляного полотна из укрепленных жирных глин. Разработка рекомендаций по контролю качества производства работ по сооружению земляного полотна из укрепленных жирных глин.

Объектом исследования является земляное полотно автомобильных дорог, сооружаемое из глинистых грунтов.Цель работы – разработка рекомендаций по улучшению физико-механических свойств тяжелых (жирных) глин, а также рекомендаций по технологии их укладки и уплотнения при сооружении насыпей.Методология проведения работы. Методология данного этапа работы заключалась в установлении и определении требований к укрепленных смесям, формируемых из тяжелых глин, местных строительных материалов и цементного вяжущего в различном соотношении по массе. Требования разработаны на основании проведённых лабораторных испытаний смесей с определением их основных физико-механических характеристик. Определение основных технологических особенностей уплотнения смесей оценивалось на основании проведенных испытаний по определению затрачиваемой работы на уплотнение смесей, отличающихся рецептурой приготовления и количеством крупных фракций. Полученные результаты позволили установить основные технологические параметры уплотнения (толщина слоя, количество проходов грунтоуплотняющих машин по одному следу) для достижения нормативной плотности (коэффициента уплотнения). Результаты работы и их новизна. Результатом работы является научное обоснование технологических параметров уплотнения смесей, формируемых из тяжелых глин, песка и цемента. Полученные результаты являются новыми и могут явиться дополнением к действующим методическим руководствам по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. На основе проведенных исследований разработаны практические рекомендации по сооружению технологических слоев земляного полотна автодорог при использовании укреплённых тяжелых глин. Научная новизна полученных результатов – впервые на основании математического планирования эксперимента установлены функциональные зависимости между плотностью смеси, формируемой из жирной глины, песка и цементного вяжущего, и затрачиваемой энергией, расходуемой на ее уплотнение.Область применения результатов. Результаты работы предназначены для использования при разработке проектно-сметной документации и в ходе выполнения строительных работ по сооружению земляного полотна автомобильных дорог.Экономическая эффективность и значимость работы. Результаты работы позволяют использовать ранее непригодные для сооружения земляного полотна тяжелые глины, позволив решить проблему недостатка хороших дренирующих грунтов со значительным экономическим эффектом.