Разработка методов оценки прочностных характеристик перспективных конструкционных материалов аэрокосмического машиностроения при динамическом разрушении локализованным (адиабатическим) сдвигом

Объект исследования: материалы авиационного назначения. Цель: изучение локализации пластической деформации при динамическом нагружении. Реализованы эксперименты по изучению локализации пластической деформации на образцах из алюминиевых сплавов и стали в условиях, близких к чистому сдвигу на стержне Гопкинсона - Кольского на образцах специальной формы и при пробивании преград с применением инфракрасной камеры. Проведено численное моделировании проведенных экспериментов с использованием кинетических уравнений для эволюции дефектов. Изучение коллективных процессов в дефектной подсистеме в развитии локализации пластической деформации при динамическом нагружении проведено с использованием оптического интерферометра-профилометра NewView-5010. Осуществлены структурные исследования испытанных образцов из сплава АМг6 на сканирующем электронном микроскопе FEI PHENOM G2 ProX. Применяемый подход для среды микродефектами развит с учетом эффекта нелокальности. Проведено численное моделирования локализации пластической деформации при динамическом нагружении с учетом эффекта нелокальности. В условиях проведенных динамических экспериментов в исследуемых материалах реализуется один из механизмов локализации пластической деформации, обусловленный процессами в дефектной структуре материала и не связанный с термическим разупрочнением. Характер разрушения образцов из сплава АМг6 при статическом и динамическом нагружениях связан с реализацией различных сценариев поведения дефектных подсистем. Учет эффекта нелокальности позволил описать локализацию пластической деформации на фиксированных характерных размерах.