ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЯЖЁЛЫХ ТОПЛИВ RMG380 (500) В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЯХ

Объект исследования: главный судовой двигатель. Цель: разработать способ гидродинамической обработки тяжёлого топлива для повышения энергоэффективности главных судовых двухтактных дизелей. Использование тяжёлых высоковязких топлив, получаемых методами вторичной переработки остаточных фракций (крекинг-процессы), к сожалению, вызывают целый ряд проблем. К их числу относятся: плохая воспламеняемость, нестабильность и несовместимость топлив, наличие абразивов (алюмосиликатов), что в ряде случаев приводит к интенсивным износам деталей топливной аппаратуры, цилиндропоршневой группы, выпускных клапанов и их сёдел. Рассмотрены особенности гидродинамической обработки высоковязкого тяжёлого топлива RMG380 (500) с помощью четырёхкамерного гомогенизатора. Разработана схема модернизации судовой расходной топливной системы для приготовления и использования водотопливных эмульсий (ВТЭ) в судовых дизелях. Применение четырёхкамерного гомогенизатора обеспечивает измельчению структуры органической части топлива, в результате увеличивается скорость сгорания в цилиндрах. Представлены результаты эксплуатационных испытаний главного двигателя при использовании ВТЭ на основе тяжёлого топлива RMG380. Использование ВТЭ с содержанием воды 12% позволяет снизить расход топлива за счёт улучшения качества смесеобразования, способствует уменьшению нагарообразования и замедлению реакций окисления азота. Рассмотрены физические причины положительного влияния ВТЭ на экономические и экологические показатели дизеля.