Построение модели катодной защиты морских судов и океанотехнических сооружений на основе применения нейросетевых технологий

Объектом исследования являются корпусные конструкций судов и плавучих технических сооружений. Цель работы – построение современной модели защиты морских судов и океанотехнических сооружений, проектируемых для Черноморского бассейна Севастопольского региона и эксплуатирующихся в этом регионе, от локальных форм коррозионно-механических разрушений на основе нейросетевого моделирования потенциала ювенильной поверхности металла при катодной поляризации.В работе использованы экспериментальные и теоретические методы исследования. Экспериментальная часть выполнена на разработанном Комплексе для исследования электрохимических характеристик корпусных конструкций судов и плавучих технических сооружений (патент № 2 695 961). Математическим обеспечением численного эксперимента являлся подход с использованием систем искусственного интеллекта, основанный на математической логике.В результате научного исследования на основе применения нейросетевых технологий построена модель катодной защиты морских судов и океанотехнических сооружений от локальных форм коррозионно-механических разрушений при потенциале незаряженной поверхности на ювенильной поверхности стали, который путем стабилизации процесса катодной поляризации обеспечивает незаряженную поверхность, а именно, производится сдвиг потенциала в отрицательном направлении до исчезновения двойного электрического слоя на ювенильной поверхности, а также обеспечивается поддержание достигнутого значения потенциала. При этом не происходит электростатическая адсорбция (анионов хлора), что способствует повышению долговечности корпусных конструкций судов и плавучих технических сооружений.Научная новизна состоит в совершенствовании технических требований к защитному потенциалу систем катодной защиты для различных категорий судостроительных сталей и создании модели защиты корпусных конструкций судов и плавучих технических сооружений катодной поляризацией в морской воде от локальных коррозионно-механических разрушений для проектирующихся и эксплуатирующихся морских судов и сооружений шельфа, что предполагает подавление процесса адсорбции анионов и катионов, предотвращение процесса растрескивания сталей из-за наводороживания, стабилизацию процесса катодной поляризации.