Разработка и испытания макета транзисторной выпрямительной установки возбуждения и её энергоэффективных алгоритмов управления для электропоезда пригородного сообщения.

Цель работы – разработать и испытать макет транзисторной выпрямительной установки возбуждения и её энергоэффективных алгоритмов управления для электропоезда пригородного сообщения, позволяющие повысить коэффициент мощности электропоезда переменного тока в режиме рекуперативного торможения не менее чем на 3% и проведение её стендовых испытаний.Исследования основаны на использовании теории электрических цепей, методов математического моделирования, численных методов решения интегральных и дифференциальных уравнений, теории преобразовательных устройств.В результате реализации первого этапа проекта получены результаты: разработано схемотехническое решение макета выпрямительной установки возбуждения на базе IGBT- транзисторов и ее алгоритмов управления; разработана математическая модель электропоезда переменного тока в режиме рекуперативного торможения со штатной-тиристорной и макетом транзисторной ВУВ в среде Matlab/Simulink; проведено математическое моделирование разработанных моделей и анализ полученных результатов; разработана конструкторская документация на макет транзисторной выпрямительной установки возбуждения.Разработанная математическая модель системы «Тяговая подстанция – контактная сеть – моторный вагон», позволяет проводить исследования протекающих электромагнитных процессов при работе моторного вагона электропоезда в режиме рекуперативного торможения со штатной-тиристорной и предлагаемой-транзисторной ВУВ при реализации штатного и разработанного способов их управления.