Проблемы диагностики и эксплуатации колесных транспортных средств в условиях Восточной Сибири (промежуточный

В работе представлено аналитическое исследование влияния технического состояния системы подрессоривания на параметры устойчивости автомобиля. Исследуется процесс движения по поперечному уклону при возмущенном состоянии подвески. В качестве оценочных параметров устойчивости движения предложено использовать величины бокового смещения, угла поворота и времени переходного процесса угловой скорости.А также рассмотрено влияние технического состояния амортизаторов на величину и характер протекания боковых реакций при движении автомобиля под действием боковой силы с проездом единичной неровности. Исследование проведено с использованием разработанной авторами математической модели. Получены зависимости изменения максимальной величины боковой реакции на каждом из колес автомобиля в зависимости от технического состояния амортизаторов. На основании выполненного анализа и обсуждения результатов выработаны основы методики проведения дорожного эксперимента.Цели работы:Теоретическое обоснование метода диагностирования подвески по кинематическим параметрам автомобиля.Теоретическое обоснование влияние технического состояния амортизаторов на величину и характер протекания боковых реакций при движении автомобиля под действием боковой силы с проездом единичной неровности.