Исследование влияния стохастической нагрузки на параметры литиевых аккумуляторов в транспортном комплексе

Объектом исследования является литий-ионная аккумуляторная батарея в составе тягового привода электромобиля. В ходе выполнения НИР получены следующие научные результаты: 1) Проведено сравнение энергетики стандартных ездовых циклов. В результате выявлены наиболее тяжелые циклы движения, по которым рационально определять токовые диаграммы для режимов тяги и рекуперации. 2) Обработан ездовой цикл WLTC, получены основные параметры, такие как: количество изменений режима движения для каждой фазы цикла, максимальная, минимальная и средняя длительность режима движения. 3) Получены эквивалентные токовые диаграммы, имитирующие нахождение транспортного средства в разных режимах управления цикла WLTC. 4) Собран испытательный стенд для проведения серии экспериментов над литиевыми аккумуляторными ячейками. 5) Проведен полный факторный эксперимент с пятью факторами – ток заряда, ток разряда, длительность заряда, длительность разряда и количество циклов заряда-разряда. 6) Получена деградационная характеристика, выявлены режимы работы с наименьшей и наибольшей деградацией материалов аккумулятора. 7) Получено регрессионная модель уменьшения емкости аккумулятора, проверка критерием Фишера показала адекватность модели. 8) Представлены рекомендации по эксплуатации литиевых аккумуляторов в составе тягового привода, а именно – предложено использовать буферный накопитель энергии, который бы сглаживал нагрузку на электрохимический накопитель, и периодически кратковременно заряжал его.