ОТЧЕТ о научно-исследовательской работе по теме «Развитие энергосберегающих технологий промышленной и транспортной техники путем использования смазочных материалов, способных формировать антифрикционные пленки в узлах трения, за счет снижения коэффициента трения и повышения износостойкости трибосистем» Этап 1

Надежность и долговечность эксплуатации узлов трения машин и механизмов во многом определяется способностью смазочных материалов выполнять свои функции. Повышение эффективности смазывания особенно важно для режима граничного трения, который обычно осуществляется в условиях высоких нагрузок и низких скоростей скольжения, что приводит к повышенному износу и определяет работоспособность узла трения. Эффективность смазки, ее энергосберегающие свойства, зависят от состава и строения граничных смазочных пленок, формирование которых происходит в результате сложной последовательности физико-химических взаимодействий между металлической поверхностью, смазочным материалом и окружающей средой. Понимание механизмов реакций, протекающих в трибосопряжении, правильный подбор состава смазочного материала и условий трения обеспечивает образование высокомолекулярных продуктов, защищающих поверхности от износа. Такие продукты были названы «полимерами трения». Взаимосвязь появления «полимеров трения» с эффективностью смазки привела к изучению процессов формирования граничных смазочных пленок в разных смазочных материалах с точки зрения их химического состава, механических свойств и возможных трибохимических реакций. Однако современные работы, описывающие процессы взаимодействия молекул базовых масел с поверхностями металлов при трении, не позволяют прогнозировать способы активации процессов, приводящими к формированию химически связанных с металлом граничных смазывающих пленок с антифрикционными свойствами. Целью проекта является поиск путей повышения энергосберегающих свойств смазочных материалов за счет активации процессов формирования на поверхностях трения антифрикционных пленок. Достижение этой цели возможно посредством исследования механизмов физико-химических процессов, протекающих при образовании «полимеров трения», а также установления веществ, оказывающих наибольшее влияние на формирование и свойства химически связанных с поверхностью металла граничных пленок.