Разработка и изготовление стендов для испытания силовой (энергетической) установки для БАС на базе объемной роторно-лопастной расширительной машины на станках с ЧПУ, разработка программного обеспечения управления и контроля работы опытного образца и программного обеспечения управления и контроля работы стенда. Проведение технологических испытаний опытного образца, снятие реальных характеристик, сравнение с математической моделью и доведение характеристик опытного образца до прогнозируемых ожидаемых величин

Объект: роторно-лопастная расширительная машина, работающая как ДВС (силовой модуль). Цель работы: разработка программного обеспечения для управления работой силового модуля; разработка программного обеспечения для управления испытательным стендом; разработка и изготовление испытательного стенда; проведение стендовых испытаний; сопоставление ожидаемых характеристик с реальными, полученными в ходе испытаний. Методы исследования: на данном этапе работ проводились испытания на испытательном стенде. Весь процесс испытаний контролировал программный модуль автоматических испытаний. Результат работ: разработан, изготовлен и испытан инновационный, концептуально новый, технический продукт - роторно-лопастная расширительная машина, которая может иметь несколько функциональных применений, таких как ДВС, компрессор, жидкостной насос, газовая турбина. Выводы: в результате работы над созданием новой расширительной машины, которая концептуально отличается от классической (в частности ДВС), было выявлено и определено, что разрабатываемая машина является максимально перспективной для дальнейшей работы над ее усовершенствованием. Полученные значения параметров крутящего момента 30 нм при соответствующей скорости 210 рад/ сек (2000 об/ мин) и при компрессии 0.7 МПа (7 атмосфер), можно считать успешными на данном этапе работы над новой машиной, которая в настоящее время пока не имеет аналогов на современном этапе развития техники. Область применения: роторно-лопастная расширительная машина может быть использована для впуска топлива и воздуха в камеру сгорания преимущественно в роторно-лопастных двигателях внутреннего сгорания (ДВС).