Исследование напряженно-деформированного состояния колеса грузового вагона при ударном нагружении

В отчете изложены основные результаты научно-исследовательской работы кафедры «Теоретическая и прикладная механика», которая выполнялась в рамках общей темы госбюджетной НИР «Мониторинг технического состояния и динамической нагруженности железнодорожного подвижного состава». Объектом исследования являются грузовой вагон и железнодорожный путь как единая механическая система. Цель работы: мониторинг технического состояния и динамической нагруженности железнодорожного подвижного состава на основе исследований динамического поведения вагонов с разными типами тележек. Основные результаты: – исследованы отказы технических средств и количество нарушений безопасности движения в целом по вагонному комплексу за последнее время; – оценено влияние конструкции тележки грузового вагона на протяженность гарантийного участка его безопасного проследования; – отслежены основные этапы совершенствования конструкций тележек грузовых вагонов; – сформирована математическая модель механической колебательной системы «грузовой вагон-путь»; – рассмотрены конструктивные особенности колес грузовых вагонов и стыковых соединений рельсов; – выявлены основные причины возникновения дефектов на поверхностях катания; – выполнено математическое моделирование колебаний вагона при движении по геометрической неровности пути; – исследовано влияние эксплуатационного спектра напряженно-деформированного состояния цельнокатаного колеса на его ресурс.