Повышение эффективности системы тягового электроснабжения высокоскоростных магистралей и полигонов грузоперевозок на железных дорогах России путем применения систем накопления электроэнергии

Объектом исследования является система тягового электроснабжения постоянного и переменного тока напряжением 3,3 и 27,5 кВ соответственно, содержащая систему накопления электроэнергии. Цель работы – повышение эффективности системы тягового электроснабжения высокоскоростных магистралей и полигонов грузоперевозок на железных дорогах России путем применения систем накопления электроэнергии. Задачами исследования являются: разработка математической модели тягового электроснабжения с системами накопления электроэнергии; получение основных зависимостей управления системами накопления в согласовании с системой тягового электроснабжения для разработки принципов управления; разработка методики размещения и определения параметров системы накопления электроэнергии. Настоящая работа является продолжением исследований, выполненных в ходе реализации гранта РФФИ и ОАО «РЖД» в 2017-18 гг. (проект № 17-20-01148\17 офи_м_РЖД), серии работ, выполненной с ООО «Русэнергосбыт» по тематике определения параметров систем накопления электроэнергии для участков Свердловской и Октябрьской железных дорог, ОАО «РЖД» – по тематике применения перспективных систем накопления электроэнергии для Московского центрального кольца Московской железной дороги, а также исследовательских работ, выполненных научной школой кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» Омского государственного университета путей сообщения.