Разработка и тестирование опытного образца программируемого комплекта электронного впрыска и зажигания для малогабаритных двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объёмом от 36 до 550 кубических сантиметров. (договор №4463ГС1/72607 от 15.02.2022)

Отчет содержит: 127 страниц текста, 77 иллюстраций, 24 таблицы и 4 приложения. Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания, карбюратор, качество топливной смеси, электронный блок управления, цифровая система зажигания и впрыска, топливная карта, дроссельная заслонка, топливная форсунка, топливный насос, регулятор давления топлива. Целью данной НИОКР является разработка изготовление и тестирование опытных образцов программируемого комплекта электронного впрыска и зажигания для малогабаритных двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объёмом от 36 до 550 кубических сантиметров. В результате первого этапа НИОКР был изготовлен инжекторный комплект для двигателей рабочим объемом от 36 до 60см3. Комплект был испытан на 4-тактном авиамодельном двигателе с рабочим объемом 40 см3. Масса всего комплекта составляет 407 грамм, энергопотребление не превышает 36Вт, удельный расход в режиме номинальной мощности менее 300г/(л.с.·ч). Было экспериментально доказано, что установка инжекторного комплекта на малогабаритные двигатели O.S. GF40 снижает расход топлива не менее чем на 20%, а также снижает токсичность выхлопа и уровень шума. В результате опытной эксплуатации двигателей O.S. GF40 с инжекторными комплектами нашей разработки в компаниях “ООО Диам-аэро” и “ГК Геоскан” был подтвержден легкий запуск и бесперебойная работа двигателей при температурах от -30 до +50C, на высотах от -300 до 6000 метров над уровнем моря. В результате второго этапа НИОКР был изготовлен инжекторный комплект для двигателей рабочим объемом от 60 до 550см3. Комплект был испытан на 2-тактном авиамодельном двигателе с рабочим объемом 141 см3. Масса всего комплекта составляет 650 грамм, энергопотребление не превышает 74Вт, удельный расход в режиме номинальной мощности менее 300г/(л.с.·ч). Было экспериментально доказано, что установка инжекторного комплекта на малогабаритные двигатели 2b141 снижает расход топлива на крейсерском режиме от 5000 од 7000 об./мин. не менее чем на 20%, а также снижает токсичность выхлопа и уровень шума. Был подтвержден легкий запуск двигателей в диапазоне температур -30°С и +50°C, а также при давлении окружающей среды, соответствующей высотам -300 и 6000 метров относительно уровня моря. Двигатель 2B141 с инжекторным комплектом нашей разработки проходит опытную эксплуатацию в компаниях “ООО Аэродин”. Планируется мелкосерийное производство инжекторных комплектов. Была подана и зарегистрирована заявка на полезную модель “СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МАЛОГАБАРИТНЫМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ”, регистрационный номер 2023101853. Все задачи, поставленные в техническом задании, были выполнены в сроки и в соответствии с календарным планом.