ОТЧЕТ О ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЙ РАБОТЕ по теме: «Модернизация судовой радиолокационной станции с системой автоматической радиолокационной прокладки (САРП) в части новых функций дистанционного управления и обнаружения малоразмерных надводных целей (X band и S band)», шифр «Маяк-радиолокация», реализуемой в рамках подпрограммы «Развитие судостроительной науки» государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» (заключительный, этап 2) Государственный контракт от 17.11.2021 г. № 21411.1810190019.09.014 НЛТВ.464416.001 Д3

Объектом исследования являются принципы работы навигационных радиолокационных станций (НРЛС), анализ современных моделей НРЛС выпускаемых отечественной и зарубежной промышленностью, выбор состава производимого образца НРЛС применительно к МАНС, концепция программного обеспечения для НРЛС и дистанционного управления МАНС. Цель работы – разработка РКД и производство двух станций НРЛС нового поколения (X и S-диапазонов), исходя из требований к обеспечению безопасности плавания судов, в том числе и МАНС (в соответствии с Положением по классификации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов Российского морского регистра судоходства). В процессе работы выполнен анализ существующих современных навигационных радиолокационных станций, произведён анализ их характеристик и перспектива применения для МАНС, разработана конструкторская документация и программное обеспечение для РЛС X и S-диапазона. Произведены опытные образцы радиолокационных станций и проведены их испытания на соответствие ТЗ и требованиям РМРС. Подана заявка на получение свидетельств РМРС о типовом одобрении (СТО). Создание НРЛС нового поколения приведёт к: – сокращению расходов на содержание судна; – упрощению архитектуры судна, и как следствие, снижению стоимости постройки и обслуживания; – снижению расходов на подготовку судовых специалистов; – повышению безопасности, поскольку автономное судоходство снижает влияние человеческого фактора, что является главной причиной чрезвычайных происшествий на море; – увеличению количества высококвалифицированных рабочих мест, связанных с созданием МАНС и их эксплуатацией, а также должно привести к ощутимому росту мировой экономики. Степень внедрения - технологии автономного и дистанционного судовождения приведут к кардинальным преобразованиям морского транспорта. Будут затронуты и преобразованы все стороны этой отрасли: морское право, судостроение, система морского образования и дипломирования моряков, навигационное и информационное обеспечение, портовая и логистическая инфраструктура, система управления морским транспортом