Создание адаптивной модели и способа контроля текущей и перспективной нагрузочной способности проводов и тросов систем тягового электроснабжения.

Объектом исследования в настоящей научно-исследовательской работе является электроэнергетическая инфраструктура объектов железнодорожного транспорта. Цель работы – определение фактических значений допустимых величин протекающих токов по проводам и тросам систем тягового электроснабжения по условиям достижения предельных значений температур их нагрева в условиях роста грузооборота электрифицированных железных дорог. На кафедре «Системы электроснабжения» разработана имитационная модель изменения состояния контактного провода; проведено исследование алюминиевых проводов и тросов, проведена модернизация испытательного стенда, разработана система цифровых измерений параметров теплового режима, адаптивная модель определения критических токовых значений, прототип автономного устройства мониторинга параметров провода линии электропередачи, алгоритм работы системы мониторинга. Степень внедрения – на основе теоретических предположений и экспериментальных данных предложены длительно допустимые значения токов для проводов и тросов системы тягового электроснабжения в зависимости от времени действия нагрузки и природноклиматических условий. Предлагаемыми результатами работы должны стать: - снижение ограничений на нагрузочную способность проводов и тросов на основе текущего контроля температурных параметров; предотвращение аварийных режимов, возникающих по причине теплового разупрочнения проводов и тросов. Практическая значимость заключается в повышении надежности работы устройств системы тягового электроснабжения, возможность дальнейшего распространения полученных результатов и мероприятий по сети железных дорог, в т.ч. и на параметры выбора системы тягового электроснабжения.