РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЫ РАЗВИТИЯ ЕДИНОЙ ОПОРНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ОСНОВЕ НАУЧНО ОБОСНОВАННОЙ МЕТОДОЛОГИИ

Объект исследования: Объектом научно-исследовательской работы является проект генеральной схемы развития Единой опорной транспортной сети (далее – Единая опорная сеть), содержащий сбалансированный план развития и размещения объектов транспортной инфраструктуры на территории страны на период реализации Транспортной стратегии Российской Федерации. Цель исследования: Целью научно-исследовательской работы является разработка проекта генеральной схемы развития Единой опорной сети, отражающей развитие сетей всех видов транспорта на основных направлениях внешнеторговых и внутрироссийских перевозок с учетом тенденций изменения их объема и структуры в прогнозном периоде. Для достижения цели научно-исследовательской работы необходимо решить следующие задачи:  анализ структуры и объема перевозок по транспортной инфраструктуре;  разработка методологии отбора и ранжирования мероприятий развития, включаемых  в генеральную схему развития Единой опорной сети;  разработка предложений по структуре генеральной схемы развития Единой опорной сети;  проведение апробации разработанной методологии и формирование проекта генеральной схемы развития Единой опорной сети. Методология проведения работ: При выполнении работы использованы следующие научно-методологические подходы, учитывающие специфику предмета и объекта научно-исследовательской работы, в т.ч.:  статистические и эконометрические методы анализа и наблюдения;  методы прогнозирования;  методы системного анализа;  анализ и учет требований законодательных и нормативных актов Российской Федерации при решении задач, поставленных в работе;  методы исследования и анализа современного состояния и перспективных требований к транспортному комплексу Российской Федерации;  современные научные и практические достижения в области информационных и цифровых технологий. Результаты работы В рамках выполнения второго этапа научно-исследовательской работы достигнуты следующие результаты, соответствующие Техническому заданию:  Результаты апробации методологии отбора и ранжирования мероприятий формирования и актуализации генеральной схемы развития Единой опорной сети.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети. Предложения включают в себя:  необходимые материалы, обосновывающие примененные методы отбора, и результаты вычислений, на основе которых сформирован проект генеральной схемы развития Единой опорной сети;  обосновывающие материалы для создания системы и/или алгоритмов поддержки принятия решений на базе приведенной методологии.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части долгосрочного прогноза грузоперевозок экспорта по видам транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части долгосрочного прогноза грузоперевозок импорта по видам транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части долгосрочного прогноза внутрироссийских пассажирских перевозок по видам транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части долгосрочного прогноза международных пассажирских перевозок по видам транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры морского транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части информации по существующим и планируемым к созданию или реконструкции объектам транспортной инфраструктуры пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части мероприятий, направленных на повышение безопасности транспортной системы.  Научно обоснованные предложения по проекту генеральной схемы развития Единой опорной сети в части мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия соответствия отбираемых мероприятий задачам построения и основным характеристикам Единой опорной сети с использованием разработанных логических выражений для данного критерия.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия соответствия характеристик сети текущим и прогнозируемым объемам грузовой базы и пассажиропотоков транспортно-экономического баланса (ТЭБ) Российской Федерации.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия обеспечения перевозок отдельных приоритетных видов грузов по заданным направлениям, включая экспорт, импорт и внутренние перевозки, а также обеспечения приоритетных пассажиропотоков, отраженных в транспортно-экономическом балансе (ТЭБ) Российской Федерации.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия устранения ограничений пропускной или перерабатывающей способности транспортной инфраструктуры при пропуске существующих или прогнозируемых грузо- и пассажиропотоков, отраженных в транспортно-экономическом балансе (ТЭБ) Российской Федерации.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия снижения времени осуществления перевозок грузов и пассажиров (повышения транспортной доступности) за счет реализации мероприятий развития транспортной инфраструктуры Единой опорной сети.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия обеспечения новых социально значимых или экономически обоснованных перевозок, которые могут быть осуществлены в результате реализации мероприятий развития Единой опорной сети, но были неосуществимы ранее из-за отсутствия необходимых элементов Единой опорной сети или мощностных ограничений ее транспортной инфраструктуры.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия повышения безопасности транспортной системы в результате реализации мероприятий развития Единой опорной сети.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части критерия снижения негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду в результате реализации мероприятий развития Единой опорной сети.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети для групп мероприятий развития и различных объектов транспортной инфраструктуры Единой опорной сети как целого, оказывающих взаимное влияние друг на друга, а также на экономику в целом.  Научно обоснованные предложения по автоматизации расчета критериев для проведения ранжирования мероприятий по развитию Единой опорной сети в части расчета сводного интегрального показателя эффективности мероприятий развития Единой опорной сети на основе вышеуказанных критериев.  Научно обоснованные предложения по автоматизации ранжирования мероприятий развития Единой опорной сети с использованием сформированных показателей и критериев. Научно обоснованные предложения по разработке автоматизированной системы поддержки принятия управленческих решений по включению мероприятий развития транспортной инфраструктуры в состав Единой опорной сети с использованием больших массивов данных об объемах фактических и прогнозируемых перевозок, а также научно-обоснованных критериев эффективности Единой опорной сети.