Отчет о научно-исследовательской работе НОЛ "Комплексного цифрового проектирования и строительства судов, кораблей и средств океанотехники" по теме: "Современные (инновационные) движители, современное бортовое оборудование судов для добычи биологических ресурсов, разработка опытно-промышленной технологии создания композитных судов" (промежуточный, этап 3)

В ходе проведения НИР получены следующие научные результаты: 1) Выпущена и утверждена методика расчёта гидродинамических параметров подруливающих устройств (ПУ) в условиях судового канала. С целью верификации разработанной методики проведены модельные испытания гребного винта в составе ПУ в кавитационной трубе ФГБОУ ВО СПбГМТУ. Разработаны диаграммы для серии гребных винтов ПУ, обеспечивающих высокие пропульсивные характеристики. Определено влияние развала борта по шпангоуту и схождения борта по ватерлинии на тягу ПУ на основании типовых обводов корпусов судов. 2) Проведено исследование отрывных и переходных явлений на корпусах подводных аппаратов. Выполнено тестирование инженерного метода расчета отрывных и переходных явлений в пограничном слое на поверхности тела вращения. Разработан упрощенный метод расчета гидродинамических характеристик лопасти машущего крыла, основанный на гипотезе плоских течений, теории присоединенных масс и эмпирических формулах. 3) Спроектирован корпус универсального модульного безэкипажного катера (УМБК) и разработана его цифровая модель, конструкция катера проработана по требованиям для судов из стеклопластика. Выполнена разработка модельного ряда из нескольких вариантов взаимозаменяемых модулей для УМБК. Проработана технология изготовления УМБК из полимерных композитных материалов. Проведена наладка и опытное использование оборудования для напыления стеклопластика из полимерных смол.