Разработка методов контроля технического состояния автотранспортных средств

Объект исследования – процесс диагностирования технического состояния автомобильной подвески на вибростенде, характеризующийся взаимодействием подрессоренных и неподрессоренных масс, изменением динамических параметров (виброускорения, резонансной частоты) при варьировании зазоров в шаровых опорах и воздействии вибрационных нагрузок, а также влияющий на точность оценки демпфирующих характеристик и сцепных свойств шин. Цель работы – разработка усовершенствованной методики диагностики технического состояния автомобильной подвески на вибростенде, обеспечивающей повышение точности оценки демпфирующих характеристик и выявления дефектов шаровых опор на основе анализа динамических параметров при вибрационных воздействиях. Исследования выполнены с использованием: фундаментальных положений теории колебаний и вибродиагностики автомобильных подвесок; методов математического моделирования динамических систем; современных средств экспериментальной механики (акселерометры, тензометрия); компьютерных методов сбора и обработки данных. Обработка результатов исследований выполнялась методами математической статистики. Результаты работы. Исследования выявили резонансные частоты подвески ГАЗ–3102 (17-18 Гц) и их зависимость от зазоров. Разработана усовершенствованная методика вибродиагностики с ПО. Установлен, что зазор в верхнем шарнире слабо влияет на виброускорение до 20 Гц, вынужденные колебания кузова могут искажать измерения.