НИОКТР
№ АААА-А16-116031710024-0Теория управления - адаптивная подвеска транспортного средства
09.03.2016
Краткое описание планируемых результатов работы и основные ожидаемые характеристики, и параметры объекта исследования (не более 1500 знаков): Реализация проекта позволит: 1) решить задачу улучшения комфортабельности, увеличения плавности хода транспортного средства, значительного снижения уровня динамических нагрузок на перевозимый груз, пассажиров, экипаж, узлы и звенья транспортного средства: 2) решить задачу улучшения управляемости, устойчивости, стабилизации движения транспортного средства, стабилизации положения корпуса транспортного средства при движении на поворотах, по плохой дороге, при действии кратковременных и долговременных импульсных нагрузок, при разгоне и торможении транспортного средства; 3) решить задачу повышения средних скоростей движения транспортного средства при движении по дорожному покрытию пониженного качества, на поворотах, при одновременном выполнении условий ограничения уровня динамических нагрузок на перевозимый груз, пассажиров, экипаж, узлы и звенья транспортного средства, обеспечения заданных показателей плавности хода и стабилизации движения транспортного средства. Реализация планируемых разработок, согласно их технико-экономическим показателям и рабочимхарактеристикам, позволит существенно продвинуться вперед, на пути решения проблемы создания подвески транспортного средства с высокими потребительским свойствами.
ГРНТИ
55.03.41 Пружины, амортизаторы, демпферы
28.29.01 Общие вопросы
55.43.41 Узлы, агрегаты и оборудование автомобилей
Ключевые слова
ТРАНСПОРТ
ПОДВЕСКА
УПРАВЛЕНИЕ
ДИНАМИКА
МОДЕЛЬ
Детали
Начало
01.01.2016
Окончание
31.12.2016
№ контракта
№ 9.700.2016/ДААД
Заказчик
Министерство образования и науки Российской Федерации
Исполнитель
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)"
Бюджет
Средства федерального бюджета: 526 000 ₽
Похожие документы
Теория управления - адаптивная подвеска транспортного средства
0.934
НИОКТР
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
0.917
НИОКТР
Теория управления – адаптивная подвеска транспортного средства
0.910
ИКРБС
Разработка, изготовление и испытания опытных образцов адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока малолитражных автомобилей и грузовых автомобилей
0.890
НИОКТР
Теоретические исследования. Разработка и изготовление макетных образцов и стенда для испытания амортизатора с рекуперативным эффектом
0.884
ИКРБС
Разработка математической модели системы подрессоривания транспортного средства с внутренним подрессориванием колес. Теоретические исследования плавности хода транспортных средств с внутренним подрессориванием колес
0.884
ИКРБС
Разработка управляемой пневматической подвески со встроенным динамическим гасителем колебаний колес для грузовых и пассажирских АТС
0.883
НИОКТР
СНИЖЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЖЕННОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗА СЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДВЕСКИ
0.883
Диссертация
Разработка, изготовление и испытание опытных образцов адаптивных (самонастраивающихся) амортизаторов с автоматическим управлением по положению штока малолитражных автомобилей и грузовых автомобилей
0.878
ИКРБС
Устранение проблем математического моделирования устойчивости движения и управляемости колесных машин, снабженных системами контроля движения и управления
0.875
НИОКТР