Разработка модели эксплуатации и технико-экономического обоснования атомного ледокола-лидера мощностью на винтах 120 МВт для круглогодичной работы на трассе Северного морского пути, шифр «Ледокол-лидер-ЦНИИМФ»

Составная часть ОКР (СЧ ОКР) выполняется в соответствии с государственным контрактом №16411.1810190019.09.014 от 07 ноября 2016 г., заключенным Министерством промышленности и торговли РФ с ОАО "ЦКБ "Айсберг". Целью СЧ ОКР является разработка модели эксплуатации и технико-экономического обоснования атомного ледокола-лидера мощностью на винтах 120 МВт для круглогодичной работы на трассе Северного морского пути. Для достижения поставленной цели в ходе СЧ ОКР будут решены следующие задачи: определение роли и места ледокола-лидера в системе ледокольного обслуживания судов в Арктике, включая участие в обеспечении углеводородных проектов и транзитных перевозок;анализ основных эксплуатационных характеристик перспективных транспортных судов с оценкой возможности их круглогодичной работы в Арктике; анализ маршрутов плавания ледокола-лидера на традиционных и высокоширотных направлениях с оценкой возможных ограничений, обусловленных гидрографическими особенностями районов эксплуатации; разработка сценариев использования ледокола-лидера в акватории арктических морей и их формализация с учётом особенностей каждого сценария; рассмотрение основных аспектов моделирования караванного плавания транспортных судов и расчёт их скоростей движения под проводкой ледокола-лидера на различных направлениях перевозок; рассмотрение основных положений модели эксплуатации ледокола в соответствии с прогнозом развития ледовых условий в арктической зоне и с учётом основных характеристик его технической эксплуатации; оценка перспективного грузопотока транзитных и экспортных грузов по трассам Северного морского пути с использованием крупнотоннажного флота; оценка возможности применения действующей системы тарифов на услуги ледокольного флота к деятельности ледокола-лидера и разработка предложений по ее совершенствованию; оценка экономической эффективности эксплуатации атомного ледокола-лидера мощностью на винтах 120 МВт на трассах Северного морского пути.