Повышение безопасности движения длинносоставных тяжеловесных поездов применением интеллектуальной системой автоматического управления скоростью движения

Рассматривается проблема обеспечения безопасности движения длинносоставных тяжеловесных поездов, в том числе с распределенной тягой, путем создания системы автоматического управления, содержащей эталонную модель поезда. Управление выбирается на основании информации о состоянии межвагонных соединений поезда, полученных в результате расчетов на эталонной модели, с учетом режима движения и участка пути, на котором находится поезд. Подобный подход позволит снизить величины продольных динамических сил, действующих в поезде, предотвратив разрывы автосцепок, реализовать более благоприятный характер протекания переходных процессов в поезде, в меньшей степени способствующих накоплению усталостных повреждений в автосцепных приборах вагонов, ведущих к ухудшению их механических характеристик, обеспечить соблюдение требований к запасам устойчивости вагонов при движении в рельсовой колее.